18 トン重建物運搬機器フォーク リフト葉状体終わりローダー フォーク LT18T
機能
優れた操舵
LT18T ホイールできる:telehandler は、4 つの車輪によって駆動されます。強力な牽引力があります。大規模な地面とのクリアランスは、さまざまな複雑な作業環境に適した製品を作る。バランス重量の大きい出発の角度、おかげで伸縮ハンドラーは簡単に斜面を登ることができます。
高強度
1. この製品の範囲には超ロング ホイール ベースと強化フロント フレーム、作業装置が備わっています。だから、強力な積載能力があります。
2. 作業装置の最適化された設計は大きな吊り上げ能力のためになります。
3. 主要構造部分は、最適な安定性を達成するために有限要素解析法を使用して設計されています。
4. ドライブアクスル ホイールできる:telehandler の特別提供と強い積載量の信頼性の高い結果が付属します。
長い寿命
優れた気密性、耐摩耗性は、望遠鏡のフォーク リフトは、キー リンク接合部の防塵構造を採用しています。耐摩耗性フォーク歯が長寿命と耐久性です。
利便性維持
電気機器用ワイヤーハーネスは、最適化された設計を採用しています。エンジン カバーの大きな開度と同様に、リレーのコンパクトな配置により製品の便利なメンテナンスになります。
作業効率の高い
1. ホイールのできる:telehandler は、濰から WD10G220E23 低速ディーゼル エンジンを使用します。また、合理的に設計された電源システム装備、自己開発のギアボックスとドライブ車軸は、燃料消費量を減らします。ディーゼル エンジンを搭載した正規の製品と比較して、それはユーザーのための 10% の燃料を節約できます。
2. 燃料のため特別なデバイスは、効果的にエンジン始動低温の難しさの問題を解決します。
3. 3550 mm を基本超ロング ホイールから脇ホイールできる:telehandler の強固なフレームにより、製品の安定した動作とに 3450 mm に比べてクレーン付きを最大昇降能力を実現、原料投入と交通機関が大幅に簡略化します。
4. 現代技術の雇用、この産業フォーク リフト完了詮索好きな材料と簡単に追いやら労働強度を削減に貢献します。
快適な運転経験
1. 本製品は、デュアル ロッカー アーム反転 6 節リンク機構で構成されます。だから、ドライバーの広い視野角を提供します。
2. 操作中に振動・騒音を低減する大型フォーク リフトは、走行快適性を大幅に向上させるエンジンのサポートとしてフレーム サスペンション システムを採用しています。
最適信頼性
1. 新開発の油圧鋼管とゴム管は、良い信頼性の使用されます。
2. タービン ギアボックス 4 つの要素で構成されているが負荷に優れた適応。
3. 安全で信頼性の高い、デュアル パイプライン キャリパーのディスク ブレーキ システムは、よく知られている国内のブレーキ要素を採用しています。
4. の劣悪な労働環境への高い適応、23.5-25 32PR と 23.5-25 24PR タイヤ フロント用し、後輪の、それぞれ。
5. バックアップ警報システム車はホイールできる:telehandler の安全性を向上させます。
主な技術的な公演とパラメーター | |
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定格電力 | 162 kw |
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全体の長さ | 8300 mm |
全体の幅 | 2915 mm |
全体の高さ | 3300 mm |
ダンプ高さ | 3400 mm |
Max.lifting 高さ | 3660 mm |
タイヤの仕様 | 23.5-25-シングルイオン |
ホイール ベース | 3200 mm |
タイヤ幅 | 2300 mm |
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運転重量 | 20000KGS |
積載能力を評価 | 18000KGS |
フォークの寸法 | 2000x200x100mm |
フォークの距離 | ≤1500mm |
安全ガード | 1770 mm |
キャビンの高さ | 1680 mm |
回転角度 |
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チューリングの半径 | 7250 mm |
最低地上高 | 570 mm |
リンク ポイントに後車軸の距離 | 2300 mm |
リアのオーバー ハング長 | 2200 mm |
荷を下す角度 |
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長距離の場所 (枢機卿軸高 400 mm) |
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地面の場所 (枢機卿軸高さ 200 mm) Max.downward 角 |
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Max。地面の場所 (枢機卿軸高さ 200 mm) に上向きの角度 |
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最大巻き上げ (枢機卿軸高さ 3660 mm) |
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長距離の場所高さ (地上物) | 400 mm |
旋回半径と長距離の場所にフォーク | 6470 mm |
燃料タンク容量 | 220 L |
油圧タンク容量 | 200 L |
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前進ギア Ⅰ | 0-11.5 km/h |
前進ギア Ⅱ | 0-36 km/h |
リバース ギア Ⅰ | 0-16 km/h |
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